|
Home : Neubau HS 106 Schanze Neubau HS 106 Schanze
Wir bauen für den Nachwuchs- und Leistungssport - für mehr Sicherheit und bessere Trainingsbedingungen.
Sie erhalten hier regelmäßig Informationen zum Stand der Baumaßnahmen sowie aktuelle Bilder. Alles Wissenswerte kompakt erfahren Sie in unserem Bauflyer. 16.12.2011 – Leuchtmittel Anlaufspur HS 106
 Die Feinarbeiten an der neuen Schanze gehen in die letzten Züge. Im Bereich des Anlaufs wurde die neue Spurbeleuchtung montiert und getestet. Auch die Außenanlagen um den Turm der HS 106, zur Plattform sowie im Bereich des Athletendorfes wurden fertiggestellt. Ebenso die Schließung des Zauns zwischen Athletendorf und Plattform inkl. Montage der Tore. Im Bereich des Wärmeraumes wurde damit begonnen die Restarbeiten auszuführen. Darüber hinaus wurde der Aufzug in Betrieb genommen. Der Aufzug fährt vom Erdgeschoss des Sockelgebäudes in den Wärmeraum hinauf. 12.12.2011 – Fertigstellung Sanitäranlagen / Verglasung Wärmeraum
25.11.2011 – Trockenbauarbeiten in den Gebäudeteilen
11.11.2011 – Trockenbauarbeiten in den Gebäudeteilen
07.11.2011 – Arbeiten am Wärmeraum schreiten voran
17.10.2011 – Arbeiten Wärmeraum haben begonnen
 Vergangene Woche wurde damit begonnen die ersten Stahlbauteile des neuen Wärmeraumes zu installieren. Der Wärmeraum der HS 106 hat in südlicher Richtung eine Rundung die verglast wird. Des Weiteren wurden die Banden des Anlaufs montiert – sowohl an der Spur aus Makrolon, als auch an der Außenkante des Anlaufs aus einer Stahl/Holzkonstruktion. In der weiteren Folge werden auch die noch fehlenden Startstufen montiert und angebracht. 05.10.2011 – Erste Schneekristalle in neuer Spur
 In der letzten Woche wurde die neue Spurkühlung erstmals auf ihre Funktionstüchtigkeit und Dichtheit geprüft. Über Nacht entstand aufgrund der hohen Luftfeuchtigkeit auf der neuen Spur eine erste Eis- und Schneeschicht. Auch die neue Spurfräse samt Seilwinde und Planen Vorrichtung der Schweizer Firma Bächler wurde montiert und getestet. Des Weiteren wurde an den Seiten der neuen Schanze auch die weiteren Startstufen sowie die Makrolonbande installiert. 27.09.2011 – Arbeiten an den Außenanlagen haben begonnen
 Nachdem in dieser Woche die Anlaufspur im Werk vormontiert wurde sind vor allem im Bereich Stahlbau große Fortschritte zu sehen. So wurde die Stahl-Grundkonstruktion für das Trainerpodest montiert. Das neue Trainerpodest der HS 106 liegt – entgegen dem früheren – nun östlich der Anlaufspur. Die Stahlkonstruktion wurde mit Hilfe eines LKW-Kranes montiert und in Position gebracht. Derweil sind die Spenglerarbeiten im Bereich des Anlaufs weitestgehend bereits abgeschlossen.12.09.2011 – Spurmontage verläuft reibungslos 
Die am letzten Montag begonnene Montage der Anlaufspur für die neue Schanze HS 106 verläuft im Zeitplan. In der kommenden Woche werden die Spurelemente in denen die Kraftmessplatten-Sensoren eingebaut sind im Werk von ETEC vormontiert. Die neue Spur der Normalschanze ist eine sogenannte „Kombispur“: Im Sommer wird die Kombispur bewässert um ein optimales Anfahren der Athleten zu gewährleisten. Im Winter hingegen wird die gleiche Spur verwendet – allerdings wird eine Eisschicht aufgebaut und mit Hilfe einer speziellen Fräse für den Sprungbetrieb vorbereitet. 05.09.2011 - Sportverkabelung weitestgehend wieder hergestellt
 Rechtzeitig zum FIS Sommer Grand-Prix in der Nordischen Kobmination wurde vergangene Woche die Sportverkabelung wieder hergestellt. Auch das Gerüst am Kampfrichterturm wurde rechtzeitig für den Sommer Grand-Prix abgebaut und war somit für die Veranstaltung voll nutzbar. In der kommenden Woche soll nun die Kombispur auf der neuen Schanze HS 106 montiert werden. Die Vorbereitungen hierzu wurden in den vergangenen Tagen schon getroffen.26.08.2011 - Erste Stufen auf Anlauf montiert
 In der Woche wurden am neuen Anlauf bereits die ersten Stahltreppen montiert und die Verkleidung mit Blechen weitergeführt. Die bearbeiteten Bereiche und Flächen neben der Erdanlaufspur sind bereits mit Hilfe von Matten und einer Spritzbegrünung begrünt worden. Am Kampfrichterturm wird die Wärmeisolierung angebracht und die weiteren Betonelemente saniert. Die Stahlbaufirma für den Wärmeraum und die weiteren Stahlarbeiten hat bereits das Gerüst und den Kran für die Montage des Stahlkorpus aufgestellt und wird dort die Arbeiten nächste Woche vorsetzen. 22.08.2011 - Anlaufbahn wird verkleidet
 Nach dem erfolgreichen Anheben des Holzanlaufs auf die Fundamente und Podeste wird schon seit Mitte letzter Woche damit begonnen die Anlaufbahn mit Blechen zur verkleiden und für die Montage der Anlaufspur vorzubereiten. Die Montage der Anlaufspur wurde im Zeitplan vorgezogen und soll nun schon Anfang September vorgenommen werden. Im Bereich Kampfrichterturm gehen die Arbeiten weiterhin planmäßig voran und werden für die Nutzung beim Sommer Grand-Prix entsprechend vorbereitet.08.08.2011 - Der Anlaufturm steht  Nach einigen malen wieder Absetzen konnte am vergangenen Samstag der neue Anlauf mit Hilfe der drei großen Autokräne direkt auf den Turm gehoben werden. Durch das passende Wetter in den vergangenen Wochen befindet sich der Bau nach wir vor sehr gut im Zeitplan. Auch am Kampfrichtertum und der neuen Plattform für die Trainer ging die Arbeit die letzten Tage sehr gut voran.29.07.2011 - Vorbereitungen für Anheben des Anlaufs abgeschlossen  Am morgigen Samstag ist es soweit. Ein weiterer "Meilenstein" des Neubaus wird in Angriff genommen. Die Vorbereitungen für das Anheben des Holzanlaufes sind heute abgeschlossen worden. Dieser wird als Ganzes von drei großen Autokränen auf den Turm gehoben, nachdem er über mehrere Wochen am Boden zusammengebaut wurde. Auch die Arbeiten am neuen Trainerpodest laufen weiter auf Hochtouren.22.07.2011 - Holzanlauf in letzten Vorbereitungen
 Diese Woche wurde damit begonnen, die Fundamente für das neue Trainerpodest der HS 106 auszustecken und auch zu betonieren. Das neue Trainerpodest wird im Vergleich zum bisherigen nicht als Erdposition auf der von oben aus gesehen rechten Seite ausgeführt. Die Ausführung wird als Stahlpodest montiert und wird von oben aus gesehen links platziert. Die Holzanlaufspur wird parallel dazu weiter vorbereitet und für das Aufrichten am Samstagvormittag, 30.07.2011 präpariert. 15.07.2011 - Betondeckschicht auf der Erdanlaufspur  In dieser Woche wurde der Grund der Erdanlaufspur fertig betoniert. Nachdem vergangene Woche die erste Schicht sowie der Stahl eingebaut wurden, konnte nun die Deckschicht betoniert werden. Im Bereich des neuen Holz-Anlaufs gehen die Arbeiten ebenfalls zügig voran und auch die Holzverkleidungen (optisch ähnlich wie an der HS 137 wurden teilweise schon angebracht. Parallel wird an der Sanierung des Sprungrichterturms gearbeitet. 08.07.2011 – Betonierung der Erdanlaufspur
 Die Woche stand ganz im Zeichen der Montage des Holzanlaufs auf der Garagenplattform zwischen den beiden Schanzen. Daneben wurde die Erdanlaufspur zum ersten Mal verschalt und betoniert. Daraufhin wurde jetzt der Stahl für die zweite Betonschicht eingebaut. Des Weiteren wurden die Decken von Schanzentisch und Widerlager mit Beton geschlossen. Am Kampfrichterturm werden parallel dazu derzeit die Oberflächen sandgestrahlt um die alte Betonschicht zu entfernen. 01.07.2011 – Anlieferung und Montage der Binder  In dieser Woche hat die Montage der Binder vor Ort begonnen. Nach der Anlieferung am Dienstag werden die 30 Meter langen Teile auf der Garagenplattform zwischen den beiden Schanzen unter Tatkräftiger Unterstützung eines Autokrans zusammengesetzt. Daneben wurde im Bereich der Erdanlaufspur zwischen Schanzentisch und Widerlager die Erdplanie hergestellt, so dass nächste Woche begonnen werden kann in diesem Bereich zu betonieren. 27.06.2011 - Neue Zufahrtsstraße asphaltiert
20.06.2011 – Arbeiten gehen weiter zügig voran
 Nun sind an allen Bauteilen die Betonierungsarbeiten in vollem Gange. Am neuen Schanzentisch werden bereits die Wände betoniert. Am Kampfrichterturm, an dem das Trainerpodest mit einer Stahlkonstruktion erweitert wird, wurden ebenfalls die ersten Fundamente betoniert und ausgefüllt. Für die weitere Sanierung wird nun ein Gerüst aufgestellt. Im Bereich der neuen Zufahrtsstraße wird nun damit begonnen die Asphaltschicht aufzubringen – somit steht die erste Fertigstellungsphase der Straße kurz bevor.10.06.2011 – Neuer Schanzenturm hat Endhöhe bald erreicht  Diese Woche war wieder von Betonierungs- und Verschalungsarbeiten im Bereich des neuen Schanzenturmes geprägt. Auch wurde die Fläche des zukünftigen Sockelgebäudes ausgesteckt und vorbereitet. Im Bereich der Fundamente für den Zugangssteg zur Bergstation am Schrägaufzug wurde der Bereich um die Fundamente geschlossen und wieder aufgefüllt. Für die neue Zufahrtsstraße zum Schanzengelände wurde die Feinplanie bereits aufgebracht und erste Asphaltierungsarbeiten gemacht. 06.06.2011 – Betonierungsarbeiten am neuen Schanzentisch haben begonnen  In der vergangenen Woche wurde damit begonnen die Fundamente des neuen Schanzentisches zu betonieren. Der neue Schanzentisch ist im Vergleich zum alten Tisch um 6,10 Meter weiter nach hinten gesetzt sowie um 20 cm höher. Im Tisch selbst werden zudem noch Räumlichkeiten für die Auswertung der Kraftmesswerte sowie der Videoanalysen untergebracht. In dieser Woche ist geplant, die neue Zufahrtsstraße fertig zu stellen. Der Bauverlauf kann auf unserer Homepage auch über die Webcam am Schanzenturm mitverfolgt werden. 27.05.2011 – Bohrungsarbeiten am Kampfrichterturm haben begonnen  Im Bereich der neuen Schanze HS 106 wurde auch in dieser Woche schwerpunktmäßig armiert und betoniert. Ebenfalls geht der Straßenbau für die neue Fahrstraße zum Schanzengelände weiter – Fertigstellung hierfür ist für Anfang Juni geplant. Im Bereich des Kampfrichterturms sind im Bereich der Erweiterung des Trainerstandortes erste Bohrpfähle gesetzt worden. Zudem wurden auch schon Proben des Altbestandes entnommen um entsprechend die Betonsanierung im Sommer vornehmen zu können.23.05.2011 – Betonierungsarbeiten gehen weiter  Schwerpunkt der Arbeiten in der vergangenen Woche waren erneut Verschalungs- und Betonierungsarbeiten. Neben dem künftigen Widerlager in dem unter anderem das Kühlaggregat seinen Platz finden wird, ragt auch zwischenzeitlich der Turm der späteren Schanze aus dem Erdreich heraus. Parallel wurden auch schon die ersten Arbeiten für die Sanierung des Altbestandes des Kampfrichterturmes begonnen. Die Trassierung der neuen Zufahrtsstraße ist ebenfalls schon weitestgehend abgeschlossen.16.05.2011 – Gutes Wetter begünstigt planmäßigen Bau  Aufgrund des wieder guten Wetters in der vergangenen Woche konnten die Bauarbeiten an Schanze und neuem Weg weiter planmäßig voranschreiten. Die Trasse der neuen Zufahrtsstraße ist bereits schon deutlich zu erkennen. Im Bereich der Schanze HS 106 liegt der Schwerpunkt weiterhin auf Verschalungs- und Betonierungsarbeiten. Des Weiteren wird die künftige Anlaufbahn im Erdreich weiter ausgehoben auf der Seite der HS 137 mit Stahlmatten und Spritzbeton gesichert bzw. befestigt. 06.05.2011 – Neubau der Straße hat begonnen  In dieser Woche hat der Neubau der neuen Zufahrtsstraße zum Schanzengelände begonnen. Mit der neuen Straße wird eine noch schnellere und „anwohnerfreundlichere“ Zufahrtsmöglichkeit geschaffen. Kurz nach dem so genannten „Wasserhäusle“ verläuft die zukünftige Trassenführung entlang der Hangkante hinauf zur Bergstation der Standseilbahn. Mit Hilfe eines GPS-Baggers wurde die Trassenführung vorbereitet. An der HS 106 selbst gehen die Fundamentierungs- und Verschalungsarbeiten unterdes weiter. 29.04.2011 – Fundamentierungen und Aushub gehen weiter voran  Nach dem Osterwochenende stand die letzte Woche ganz im Zeichen der Fundamentierungsarbeiten. Nach Erstellung der Armierungen sind die drei Fundamente der Stützen des Stegs gegossen worden. Ebenso die Grundfundamente des neuen Anlaufturms samt Sockelgebäude und der spätere Standort des Widerlagers mit Kühlaggregat neben der schon bestehenden Walzengarage. Weiter voran ging ebenfalls der Aushub im Bereich des neuen Anlaufs. Der Anlauf der HS 106 wird teilweise im Erdreich verlaufen und nur im Bereich zwischen Widerlager und Startbereich außerhalb des Bodens liegen.21.04.2011 – Grundfundament Schanzenturm gelegt  In dieser Woche wurden die Fundamentierungsarbeiten weiter vorangetrieben. Für die Stützen des neuen Stegs von der Bergstation des Schrägaufzuges wurden mit Hilfe von Bohrungen die Eisenstangen für den Stahlkern verankert. Ebenso wurde das Fundament des neuen Schanzenturmes ausgehoben. Insgesamt hat das Fundament Ausmaße von ca. 10,00 x 10,00 Metern. In diesem Fundament wurde am Mittwoch auch schon die erste Betontragschicht aufgetragen. 15.04.2011 – Grabungen für Fundamentierungen  Mit Beginn der Baumeisterarbeiten am vergangenen Montag wurden in dieser Woche die ersten Fundamente gegraben. Ein Schwerpunkt lag dabei auf den Vorbereitungen für den Quersteg der in Zukunft die Bergstation des Schrägaufzuges mit der Startebene der neuen HS 106 verbinden wird. Mit Hilfe dieses Steges kann für die Sportler ein verbesserter Umlauf im Trainingsbetrieb gewährleistet werden. Für den Steg werden insgesamt 3 Stützen benötigt. Zudem wurde bereits Anfang der Woche ein gigantischer Baukran errichtet, der für die Arbeiten an der neuen Schanze notwendig ist. 08.04.2011 – Ab kommenden Montag beginnt der Neubau  Aufgrund der guten Witterung in dieser Woche konnten die Abbrucharbeiten früher als geplant fertig gestellt werden. Schon am gestrigen Donnerstag war von der alten Schanze sowie der Demontage nichts mehr zu sehen. Am kommenden Montag wird mit den Baumeisterarbeiten der neuen HS 106 begonnen. Die österreichische Firma Terrag-Asdag (mit Niederlassung in Kematen/Tirol) verfügt hierbei bereits über Erfahrungen im Schanzenbau. So waren Sie beim Bau der neuen Schanze in Garmisch-Partenkirchen bereits für die Erd-, Gründungs- und Tiefbauarbeiten verantwortlich.05.04.2011 – Abbruch und Rückbau in den letzten Zügen  Vor knapp einer Woche wurde mit dem Abbruch durch die Fa. Brutscher begonnen. Und schon jetzt ist von der alten HS 100 nichts mehr zu sehen. Sowohl der Anlauf als auch die Betonstützen und Grundmauern sind bereits vollständig demontiert und für die Wiederverwertung bzw. Entsorgung sortiert und großteils abtransportiert worden. Derzeit werden noch die Betonfundamente mit Hilfe von Bagger und Meisel entfernt. Die Schlussarbeiten „Abbruch“ sind noch in dieser Woche fertig, so dass ab nächster Woche mit dem Neubau begonnen werden kann. 29.03.2011 - 2 Autokräne zum Abbau des Anlaufs  Zwei gigantische Autokräne am Fuß der Stütze der HS 100 waren notwendig um die über 50 Tonnen des Anlaufs herunterzuheben. Genau so hatte man auch vor 30 Jahren den Anlauf auf die Stütze gehoben. Nach knapp 40 Minuten war der Korpus dann heruntergehoben und zur weiteren Demontage vorbereitet worden. Der alte Anlauf besteht zum Großteil aus Holz und Stahl. Parallel wird bereits der Schanzentisch der alten Schanze mit Hilfe von Bagger und Meisel abgebrochen.29.03.2011 - Vorbereitungen für den Abbruch in vollem Gange  Am heutigen Dienstag fällt die alte Normalschanze HS 100 und wird komplett abgebrochen. Die „alte Dame“ entspricht nach über 30 Jahren Sprungbetrieb nicht mehr den neuesten Regelwerken des Internationalen Skiverbandes (FIS). Somit ist der Neubau der wichtigsten Trainingsschanze in Oberstdorf notwendig. In den vergangenen 3 Wochen wurde die Schanze dafür bereits vorbereitet. So wurde nach dem Abtauen der Eisspur die alte Sommer-Anlaufspur und die Spurkühlung demontiert. Ebenso die Leuchtmittel und Stufenelemente aus Stahl.
|
|
|
Trotz der schlechten Wetterbedingungen in der vergangenen Woche konnten dennoch die Sanitäranlagen (Damen und Herren) sowie die dazugehörige Zuwegung rechtzeitig zur ersten Veranstaltung im Glaszelt zwischen den Schanzen am Donnerstag fertig gestellt werden. Somit konnte das erste Event in der einzigartigen Location zwischen den Schanzen perfekt starten. Des Weiteren wurde auch die Verglasung am Wärmeraum soweit abgeschlossen. Die Arbeiten an den Außenanlagen gehen ebenso in die letzte Phase wie die Elektroarbeiten. Das Stahlgerüst am Kampfrichterturm – das künftig als Trainerpodest dient – wurde ebenfalls montiert.
Auch in den vergangen beiden Wochen lag der Schwerpunkt der Arbeiten an der neuen Schanze HS 106 im Bereich Innenausbau und Trockenbau. Im Sockelgebäude ist bereits der Fliesenleger tätig und statten die WC-Anlagen für Damen und Herren mit Fliesen aus. Begonnen wurde zudem bereits mit den Arbeiten des Aufzuges im Turm der neuen Schanze. Mit Hilfe dieses Aufzuges kommen die Athleten vom Sockelgebäude in den darüber liegenden Wärmeraum. Des Weiteren ist auch das Glaszelt zwischen den beiden Schanzen schon aufgebaut worden. Hier haben Firmen ab Anfang Dezember die Möglichkeit Tagungen sowie Abendveranstaltungen in einer einzigartigen Location zu erleben. 
Sowohl im Wärmeraum als auch in den Funktionsräumen im Erdgeschoss des Schanzenturmes werden derzeit die Trockenbauarbeiten ausgeführt. In den Räumlichkeiten am Sockel des Schanzenturmes werden neben Räumlichkeiten für den Trainingsbetriebs auch noch Sanitäranlagen für Damen und Herren installiert. Neben den Baumaßnahmen der HS 106 wurde auch noch die Sanierung des Schrägaufzuges begonnen. Hierzu wurde am Dienstag die Kabine von der Fahrbahn abgehoben, um das Fahrwerk umbauen zu können.
Nachdem über den Montagswechsel noch Training auf der Eisspur angeboten wurde, gehen nun die Arbeiten in die finale Phase. Im Bereich des Wärmeraumes wurden bereits erste "Innenbau"-Arbeiten begonnen. Im Kampfrichterturm der generalsaniert wird wurden neue Bodenbeläge aufgebracht und die Isolierung optimiert. Des Weiteren wird der Schwerpunkt in den kommenden Wochen auf den Einzelgewerken liegen: Strom, Telekommunikation, Innenausbau und der Bau des Aufzuges im Turm der Normalschanze. 
Über das verlängerte Wochenende wurde auf der neuen Normalschanze nochmals fleißig trainiert. In den Tagen zuvor wurde auf der neuen Spur eine Eisspur aufgebaut, die dann am Freitag bzw. Samstag gefräst und getestet wurde. Insgesamt konnte dann an den vier Tagen von Samstag bis Dienstag auf der Eisspur angefahren werden und auf den Matten gelandet werden. Derzeit werden die Schanzen auf den Winterbetrieb umgerüstet. Im Bereich der Baustelle liegt der Schwerpunkt weiterhin auf den Stahlbauarbeiten.
Vergangenen Freitag war es soweit: Nach über 13 Monaten Planungszeit und 8 Monaten Bauzeit wurde die neue HS 106 durch die Pfarrer Guggenberger und Wiesinger offiziell gesegnet und eingeweiht. Im Anschluss machten die drei SCO-Sportler Johannes Rydzek, Katharina Althaus und Georg Späth die ersten Sprünge auf der nagelneuen Schanze in der Erdinger Arena. Über 100 Meter ging der ersten Sprung und der Andrang unter den Skispringern nach dem offiziellen Teil war groß. Bis einschließlich Sonntag konnte trainiert werden. In den kommenden Wochen wird nun die neue Sprungschanze fertig gebaut. 
Vergangene Woche wurde mit der Wiederherstellung der Außenanlagen begonnen – sowohl im Bereich des Schanzentisches als auch oberhalb des neuen Anlaufturmes. Nachdem die Anlaufspur in der letzten Woche schwerpunktmäßig im Werk der Firma ETEC vorbereitet wurde, hat nun die finale Montage begonnen. Erste Dichtigkeitstest haben ebenfalls schon stattgefunden. Auch die Spurfräse und Seilwinde der neuen Schanze wurden bereits letzte Woche geliefert und werden montiert und getestet.
Seit Ende der vergangenen Woche ist nun die neue Zufahrtsstraße fertig asphaltiert und befahrbar. Des Weiteren wurde im Bereich des Schanzentisches weiter betoniert und vorbereitet. Am morgigen Dienstag werden die Binder des neuen Anlaufs angeliefert. Hierzu muss der knapp 30 Meter lange Sattelzug bis in den Auslauf der Erdinger Arena zurückstoßen um um die Kurve beim Hauptgebäude zu kommen. Dazu müssen sogar Teile der Bande ausgehängt werden um dem LKW genügend Rangiermöglichkeit zu geben.